自复叠式制冷循环系统客船

相对于复叠制冷系统，双级压缩制冷系统具有结构复杂和成本较高等特点，同时双级压缩系统因为使用同一制冷剂，往往会受到制冷剂凝固点、系统压比、蒸发压力过低等因素的限制，所以双级压缩制冷系统一般用于制取蒸发温度－６０℃以上的低温区。而复叠制冷系统由于采用两套独立的高低温回路，冷量藕合要求高、高低温环路启动时间间隔控制难度大，另外低温环路需要安装油分离装置解决压缩机回油困难的问题。双级压缩系统和复叠系统所用的压缩机必须是多缸压缩机或着是串联多台的压缩机，因此以上两种制冷系统不是小型超低温制冷装置的最佳选择。而采用一台压缩机进行一次压缩的自复叠制冷系统是获得－４０～－８０℃低温区的另一种重要方式，通过分凝或者分馏装置将非共沸制冷剂自然分离、多级复叠的方法，实现制取低温的目的。这种方式极大地简化了制冷系统，还达到了减小制冷装置体积的效果，十分适用于小型制冷装置。通过一个可控调节阀将压缩机出气口与气液分离器的底部相连，对自复叠制冷系统结构进行了改进，通过调节阀的连接使高温高压制冷剂进入气液分离器，根据调节阀的不同开度达到制冷剂变容量调节的效果，以此实现自复叠制冷系统在较低压比的工况下仍能获得较大的制冷量。首先也搭建了一套低温恒温槽系统并成功地引入了精馏型自复叠制冷循环，进一步拓宽了自复叠制冷循环的应用范围。针对自复叠制冷系统在刚开机时排气压力和排气温度过高的问题，提出了一种压力调节和控制方法，通过旁通支路调节方式达到了系统工质在开机初期快速冷却的效果。