2020年全球汽车工业复苏比预期时间长继高度仪弹簧夹黄铜管压扁机手提包z

2020年全球汽车工业复苏“比预期时间长”继续面临“逆风”

(原标题:国际货币基家具锁金组织(international monetary fund):全球汽车产业的复苏“耗时比预期的要长”，2020年将继续面临“逆风”。

据国而且在和其他聚合物共混加工中和其他聚合物的相容性也差外媒体《商业内幕》(business insider)报道，国际货币基金组织(货币基金组织)表示，2018年全年，全球汽车行业经历了生产和销售的“大幅下滑”，预计今年和2020年也将出现类似的下滑，并不乐观。

国际货币基金组织(imf)认为，全球汽车行业放缓速度快于预期，并将对经济构成巨大威胁。该组织的首席经济学家gita gopinath告诉《华尔街》，人们认为汽车销售的低迷“不会持续太久”，但 因此整个汽车行业复苏的障碍“似乎比我们想象的更持久”。

国际货币基金组织发布的最新《世界经济展望》调查显示，2018年，全球汽车行业占国内生产总值增长放缓的20%，全球贸易增长放缓的30%左右。在汽车销售下降的时候，一些市场的汽车销售已经达到最大饱和水平——，这也被认为是“汽车峰值”——。汽车供求的逆风可能会进一步降低这个行业的销售壁挂机额。

汽车供需逆风预计将持续到2020年，因为发达地区的汽车饱和将达到顶峰，而发展中市场的销量将难以提升。

由于碳排放法规的收紧和全球贸易紧张的影响，汽车制造商的核心业务受到影响，利润率面临更大压力。

欧盟和中国正在引入更严格的碳排放法规，迫使企业在低排放技术上投入更多资金。美国和中国之间的贸易摩擦也增加了关键部件的成本，侵蚀了制造商的利润。

与此同时，事实证明，无人驾驶和电动汽车的发展趋势也非常昂贵。这项新技术需要大量的研发成本，以及生产线的大规模调整，以适应电池组、传感器和复杂的电机。

汽车制造商和汽车零部件公司都发出了警告。大众汽车降低了其销售预测，并预测“世界汽车市场的许多部分将比此前预期收缩得更快。”德国大陆宣布资产减记28亿美元，这与全球市场预期疲软有关。通用汽车公司将关闭一些工厂，解雇员工，因为它需要大量资金投资于自动驾驶和电动汽车。

与此同时，全球消费者对熔融生成3D打印长丝汽车的需求正在下降。国际货币基金组织表示，汽车共享服务和汽车共享选项正在人口稠密地区取代私家车。

根据《世界经济展望》报告，汽车饱和的另一个原因是发达地区的人口老龄化正在加剧，买车的最佳年龄已经过去。

根据国际货币基金组织(international monetary fund)的一项调查，由于全球范围内技术的快速进步和电动汽车产量的快速增长，迭代的加速正导致许多消费者在买车时采取“观望”的态度。随着富裕地区的汽车销量直线剑道下降，发展中市场并没有像汽车制造商希望的那样迅速扭转这一下降趋势。

国际货币基金组织表示，随着城市变得饱和和税收优惠政策到期，中国汽车市场正在放缓。去年中国汽车销量下降了12%。印度汽车市场跌幅更传动装置大，2018年同期销量下降14%。

gita gopinath，国际货币基金组织首席经济学家表示，随着收入的增加，发展中国家的汽车购买量趋于上升，但增速并没有“我们想象的那么快”，而且“对汽车等耐用品的巨大需求尚未出现”。